Kelisa 850: tukar bateri

bateri yang saya guna sekarang ini telah dibeli pada 22 Mei 2022, iaitu 17 bulan yang lalu. agak kurang meyakinkan yang ia hanya bertahan selama 17 bulan kerana sebelum ini , bateri jenama ini ( Yokohama Gold) mampu bertahan selama 36 bulan.

bateri hari ini ialah Camel NS40ZL berharga  RM225. Trade in bateri lama RM15.

saya mengesyaki ia cuma masalah wiring / connection sahaja. ini kerana (1)ketika jumping, keluar asap dari terminal hitam bateri. dan setelah pomen membuat adjustment pada wayar, tiada lagi berasap.(2) selepas jumping, saya bawa kereta ke kedai bateri, dan bacaan voltage ialah sekitar 11.5, biasanya dengan bacaan ini, mudah sahaja untuk start enjin, cuma kali ini , ia sukar untuk start.

minggu lalu, kereta mati di lampu trafik. namun, kereta berjaya dihidupkan selepas ditolak. apabila sampai di kedai bateri , saya minta mereka check. selepas diperiksa, kata mereka bateri masih kuat. namun, kereta tidak dapat dihidupkan, seperti tiada bateri langsung, tidak ada bunyi ketik-ketik langsung. setelah dikacau-kacau sedikit wayar,  kereta berjaya dihidupkan. sebab itulah, saya mengesyaki masalah wiring. takut-takut ada wayar yang telah reput dan tidak berapa bersambung.

setelah menukar fuel pump, plug coil dan spark plug minggu lalu, check engine light masih menyala. setelah cabut terminal bateri, lampu amaran padam. kata pomen, komputer masih dapat detect masalah walaupun lampu amaran telah padam. 

apabila saya periksa dengan komputer hari ini ( sebelum tukar bateri ), tidak dapat detect sebarang masalah. kata pomen, akan hanya dapat detect apabila lampu amaran menyala. sila datang semula apabila lampu amaran menyala.

alhamdulillah, kalau masalah telah selesai. 

sejarah : 

MF NS40ZL Yokohama : 10 Oct 2017 - 8 Sep 2020 ( 35 bulan )

Super Charge NS40L  8 Sep 2020 - 28 Mei 2022 ( 19 bulan )

MF NS40ZL YOKOHAMA GOLD : 28 Mei 2022 - 4 Nov 2023 ( 17 bulan )

Rusa 1.3 EX: tukar brake pad

bila tekan brek, akan keluar jeritan yang nyaring. hasil siasatan pomen, rotor disc haus. perlu tukar sepasang, tetapi tak jumpa spare part. buat masa ini, cuma tukar brake pad. dijangka dapat bertahan untuk enam bulan hingga setahun. anggaran untuk rotor disc ialah lebih kurang RM200.

pintu sliding belakang sebelah driver tidak dapat dibuka, jammed. didapati plate besi bengkok, ketuk-ketuk boleh pakai balik. pintu kini dapat dibuka dengan baik.

kos semua sekali adalah RM90.

kelisa 850: semput , tukar spark plug, fuel pump, plug coil

 cara check plug coil : https://www.youtube.com/watch?v=-HlqMylXaqI

tiba-tiba muncul masalah semput, engine jerking, bila idle atau slow, enjin senang mati. ini menjadi masalah ketika di traffic light dan juga ketika membelok atau nak keluar simpang. 

ketika jerking, lampu "check engine" akan menyala berkelip-kelip.

setelah beberapa hari, akhirnya, lampu "check engine" kekal menyala.

pomen kata ini bukan gaya plug coil, bukan juga spark plug, sebab spark plug baharu sahaja berusia 13k. disyaki punca masalah ialah fuel pump, (saya terasa plug coil atau spark plug ).

macam mana pun, sebab ada extra spark plug 3 biji, saya tukar spark plug dulu. oleh kerana terlalu ketat, terpaksa menggunakan pipe-wrench (perengkuh paip) yang lebih berkuasa.

kali terakhir tukar spark plug ialah pada 335k, sekarang 348k, baru 13k berlalu. expect untuk tukar pada 355k.

alhamdulillah, selepas tukar spark plug, jerking hampir tiada, enjin terasa lebih berkuasa, tapi lampu "check engine" masih menyala .

tengok tahap kehitaman spark plug, gaya macam plug seal bocor la pulak.

update: setelah dipandu beberapa lama, nampaknya masalah jerking masih menjadi. maka, menukar spark plug nampaknya bukan penyelesaiannya.

kereta lalu dihantar kepada pomen untuk siasatan lanjut.

update 20 Okt: kereta telah dihantar kepada pomen pada 17 Okt dan telah siap pada 20 Okt. caj yang dikenakan ialah RM400. telah ditukar fuel pump, spark plug 3 biji, dan satu plug coil.

spark plug perlu ditukar selepas 3 hari , nampaknya tidak berapa masuk akal, kerana penggunaannya belum pun mencecah 50km. namun ditukar oleh pomen kerana kerana ia kelihatan hitam.

jika melihat kepada catatan 13 Mei 2023, kos menukar spark plug ialah RM48 (termasuk upah).

jika melihat kepada catatan 14 Jun 2022, kos sebiji plug coil pula ialah RM120. plug coil yang ditukar ketika itu berjenama SEOU HighTech. nampaknya ia mampu bertahan selama 16 bulan sahaja. dua lagi spark yang sedang digunakan  ialah original secondhand.

sebenarnya saya sudah ada plug coil di tangan, standby, cuma hari tu pomen kata bukan plug coil, jadi kita biarkan saja, rupa-rupanya perlu juga tukar sebiji plug coil, terbang seratus Nur nilam sari.

Plug coil second hand saya beli di mudah.com, RM50, dua biji @RM25, denso. 

400-120-48= 232.

dengan itu, kos menukar fuel pump adalah sekitar RM230.

namun demikian, "check engine" light masih menyala. perlu check dengan komputer nampaknya. boleh jadi oxygen sensor, sebab ia macam tak pernah ditukar selama 19 tahun. saya dah cuba bukak sebelum ini, tetapi tidak dapat buka kerana enjin sedang panas. boleh jadi juga knock sensor bermasalah.

 

Kelisa 850: servis ke -58 tukar minyak enjin / minyak hitam / air filter

 current mileage : 346,415

next oil change : 352,000

next spark plug : 355,554

next gear oil : 365,554

engine oil 5W30 Semi synthetic + oil filter + postage : 63.50

air filter : RM18

berdasarkan ciri-ciri yang ditunjukkan di youtube, minyak dari seller ini adalah original . minyak yang sebelum ini bekasnya bercirikan fake. tidak pasti dibeli dari kedai mana.

lepas ni teringin nak cuba bold. best depa kata.

Rusa 1.3EX tukar minyak enjin

 cara tukar minyak enjin/ fuel filter:

https://www.youtube.com/watch?v=2IKzcPzIiOk

last minyak hitam km : 90,100

current meter : 98,742

next engine oil: 03,742

next spark plug : 20,000
next gear oil : 10,000
next timing belt : 70,000

Rusa 1.3EX salah satu punca over heat

 https://www.youtube.com/watch?v=iirgC9QtuXA

perlu cuci lubang water bleeding pada blok enjin

Kelisa 850: servis ke -57 tukar minyak enjin / minyak hitam

 current mileage : 340,634

next change oil : 345,  634

oil filter : RM8

Perodua semi sintetik 5W-30: RM105

Kelisa 850: garnish licence plate bulb

saya sudah beli di shopee lampu T10 empat biji.

dua biji untuk fog light, dua biji untuk licence plate light. gambar di atas ada dua LED sahaja kerana sudah diguna untuk fog light.

untuk pasang lampu licence plate yang berada di bawah garnish memerlukan kita untuk membuka panel bonet dari sebelah dalam. 

akan nampak housing untuk lampu licence plate. pulas soket arah lawan jam.

sudah siap. sekarang sudah jadi bercahaya putih berbanding cahaya kuning sebelum ini.

mentol T10 lama boleh disimpan untuk saat-saat kecemasan.

Kelisa 850: tweeter

 saya jumpa di lazada satu tweeter yang agak murah : 

TS-T120 1'' 25MM 500W Car Speaker DOME Tweeter

harganya RM5.50 sahaja, kemampuan input 800W. bunyinya saya rasa sudah cukup padu untuk golongan marhaen.

yang mahal sikit pun ada, misalnya:

2pcs Universal 1000W TW-106 High Efficiency Mini Dome Tweeter Speakers for Car Audio System

1 Pair 150W Durable Universal High Efficiency Mini Dome Car Tweeter Speakers for Car Audio System

yang harga ratus-ratus dan ribuan pun tentulah ada.

pemasangan tweeter ini agak mudah, itupun kalau kita nak ambil mudah, tanpa perlu membuka sana dan sini. kalau mahu lebih kemas, mungkin terpaksa cabut panel sana-sini. 

model ini (TS-T120) didatangkan tanpa crossover, tetapi capacitor disediakan. Capacitor telah siap dipasang pada salah satu wayar. ia berada di dalam cable sleeve hitam di bahagian tengah wayar.  

Heat Shrinkable Wire Connectors Insulation Covering Electrical Wiring Connection Power Shrink Tubing Cable Sleeves

cara menyambung tweeter ialah, wayar positif hendaklah disambungkan kepada wayar positif full range speaker, atau terus kepada head unit.

bagaimanakah nak ketahui mana satu wayar positif pada full range speaker?

kalau anda lihat video-video di youtube, biasanya orang akan buka panel pintu supaya dapat lihat wiring full range speaker. saya mengambil jalan pintas. kalau kita buka pintu kelisa, kita akan dapat lihat satu cover getah hitam yang yang menghubungkan pintu dengan body kereta ( dalam tu ada wayar dari head unit ke speaker ). saya buka cover itu dan dapatlah melihat bahawa wayar speakernya ialah pink dan hijau belang hitam. lain kereta mungkin lain warna wayar (biasanya belang hitam ialah negatif).

saya cari di body kereta ke mana wayar itu bersambung dan jumpalah pasangan wayar pink-hijau belang hitam. saya akan bypass wayar tweeter itu di sini. masalahnya ialah mana satu wayar positif pada wayar tweeter? capacitor yang disambungkan telah disembunyikan di dalam cable sleeve, jadi tak tahu mana satu wayar positif.

wayar pada tweeter ini ada dua: transparent dan transparent belang hitam. saya rasa mungkin transparent belang hitam patut disambungkan kepada wayar hijau belang hitam (biasanya belang hitam ialah negatif-terkadang manusia tersalah guna warna wayar juga, biasa jumpa pada wayar-wayar di rumah dan di kereta, di mana warna wayar lari dari standard). Alhamdulillah , jangkaan saya tepat, tweeter dapat berbunyi dengan baik. dengan itu, pastilah bahawa wayar hijau belang hitam dari full range speaker patut disambung ke wayar tweeter transparent belang hitam.

untuk lebih kemas, kita perlu cabut wayar dari connector socket, satukan dengan wayar tweeter (boleh guna cable sleeve) dan masukkan kembali ke dalam connector socket. tetapi saya mengambil jalan mudah dengan hanya mencucuk wayar tweeter ke dalam connector socket dan satukan dengan getah penebat.

sebelum itu, perlu diketahui model ini didatangkan dengan wayar yang pendek, jadi tuan-tuan perlu tambahkan wayar sendiri untuk sampai ke bawah dashboard. ukurlah jarak yang diperlukan, dan belilah wayar baharu di kedai. perlu ambil kira juga bahawa perlu buat sambungan juga untuk tweeter di sebelah kiri. jika anda hendak letakkan tweeter berhampiran kepala, perlukan wayar yang lebih panjang lagi.

dapat dilihat dalam gambar di atas: connector socket berwarna biru, warna asal wayar speaker ialah pink dan hijau belang hitam. saya telah sambungkan wayar tweeter dengan wayar tambahan hijau dan merah. tuan-tuan boleh dapatkan wayar yang sama dengan wayar tweeter di kedai (baharulah nampak seragam). tetapi kerana saya malas, saya ambil sahaja wayar apa yang ada di rumah. saya ada satu wayar untuk radio player yang tersalah beli, jadi saya gunakan wayar itu sahajalah. 

tanpa perlu mencabut apa-apa panel, saya cuma selitkan sahaja wayar tweeter di celah dashboard sehingga ke bawah dashboard berhampiran kaki. ia akan lebih cantik jika wayar ini berwarna kelabu seperti warna dashboard, atau pun berwarna hitam.

dengan menggunakan kaedah yang sama, saya cari wayar speaker di sebelah pintu kiri, dan membuat sambungan yang sewajarnya di bawah glove box. untuk speaker di sebelah kiri, wayar speaker ialah hijau dan hijau belang hitam. saya sambungkan hijau belang hitam dengan wayar tweeter transparent belang hitam.

selesailah memasang tweeter murahan di kelisa saya. proses semua ini pada pendapat saya, tidaklah mencecah satu jam, bahkan mungkin mengambil masa hanya setengah jam setelah anda membaca posting ini. cuma mungkin lebih masa jika anda tiada wayar tambahan di rumah dan terpaksa ke kedai. 

dengan tweeter yang lebih mahal, anda sepatutnya akan mendapat bunyi yang lebih crispy. 

   

Kelisa 850: tail lamp, lampu brek, lampu reverse, lampu brek ketiga, licence plate bulb

 

oleh kerana lampu kecil terbakar, saya memeriksa jika ada lampu lain yang tidak berfungsi.

siasatan lanjut menunjukkan bahawa lampu brek belakang kiri tidak menyala, begitu juga dengan lampu reverse. mujurlah lampu signal masih berfungsi.

untuk membuka housing tail lamp senang sahaja.

ada dua nat saiz 10 pada housing tail lamp (lampu brek) buka nat tersebut, kemudian cungkil housing dari atas dengan screw driver minus (sebenarnya guna tangan kosong pun boleh).

untuk mencabut housing mentol senang sahaja, pulas dan cabut sahaja.

saya beli T20 dan T15 dengan harga RM5 di kedai spare part ( mungkin RM2.50 sebiji , atau T20 RM3, T15 RM2).

pasangkan T20 pada lampu brek, Alhamdulillah menyala dengan baik.

pasangkan T15 pada lampu reverse, tidak menyala.

 aah..sudah! adakah mentol bermasalah atau soket bermasalah ? 

cabut housing sebelah kanan pula.

cuba mentol baru pada soket reverse sebelah kanan. mentol baru menyala dengan baik. cuba pula mentol lama pada soket reverse sebelah kanan, pun menyala dengan baik.

maknanya, soket sebelah kiri yang bermasalah, mentolnya tiada masalah. 

cuba cuci-cuci sedikit soket.

untuk makluman, housing tail lamp sebelah kiri ini ada crack kerana (mungkin ) dilanggar motor sekitar tahun 2005. sedikit sebanyak air boleh masuk melalui celahan rekahan tersebut. ini mungkin menyebabkan soket sedikit basah dan lembap.

kalau nak tukar housing, berharga sekitar RM50 juga di lazada.

https://www.lazada.com.my/products/tail-lamp-lampu-perodua-kelisa-1pc-i2249786065-s9544114927.html?

didapati bahawa ada masalah sentuhan pada soket reverse. ini kerana pada sudut-sudut tertentu, mentol dapat menyala dengan baik. walaupun dipasang pada kedudukan yang sesuai, gegaran ketika memandu akan mengubah posisi mentol dan akan menyebabkan ia tidak menyala. 

tiada pilihan, terpaksa pasang semula, mungkin terpaksa beli soket baharu atau tunggu soket asal kering sedikit. dengan itu, lampu reverse akan kadang-kadang menyala, kadang -kadang tidak. ini tidak dapat diketahui kerana driver berada di dalam kereta ketika reverse. berdasarkan priority (hemat saya), lampu reverse dianggap (mungkin) kurang kritikal berbanding lampu signal.

siasatan seterusnya mendapati licence plate lamp juga tidak menyala sebiji sebelah kiri. inipun dianggap kurang kritikal, sekadar membantu pemandu di belakang melihat bahawa kenderaan berada di hadapan dan apakah nombor pendaftaran kenderaan di hadapan. Tugas ini dapat dijalankan oleh lampu brek yang pada dasarnya lebih menyerlah kerana berwarna merah.

saya sudah beli di shopee lampu T10 empat biji, hanya menunggu sampai sahaja. untuk pasang lampu licence plate yang berada di bawah garnish memerlukan kita untuk membuka panel bonet dari sebelah dalam. 

siasatan lanjut mendapati lampu brek ketiga juga tidak menyala. ini tidak baik untuk pemandu di belakang. lampu ini boleh dibuka dengan membuka 3 nat saiz 10. mentol yang digunakan ialah T15. jadi, saya boleh guna mentol reverse yang tidak digunakan tadi.

Alhamdulillah, dua biji mentol (T20 dan T15) yang dibeli tadi telah selamat digunakan. hanya tinggal lampu reverse dan lampu plet yang perlu dibaiki.

 ingat nak cuba T15 LED pula selepas ini untuk lampu reverse.

Kelisa 850: lampu kecil

 

lampu kecil terbakar.

rasanya macam ada beli versi LED, tapi cari dalam rumah tak jumpa.

terpaksa beli RM2 sebiji di kedai spare part. -dulu seringgit saja.

untuk menukarnya mudah sahaja.
pulas soketnya ke arah lawan jam.
soket akan tercabut.
cabut dengan kuat bulb yang rosak.
masukkan bulb baru.
masukkan soket ke dalam lubangnya.
pulas soket ke arah pusingan jam.
siap.

ini lampu T10. boleh cari di shopee atau lazada.

Kelisa 850 : cubaan mewarna bumper

 

cubaan mewarna bumper menggunakan PRO DIY MAGIC PAINT

https://shopee.com.my/product/21876323/731380414?gclid=CjwKCAjwm4ukBhAuEiwA0zQxkzzT9G5-qB7iUqAoYf0WzIOtA2A_LasF3yvw4I1SC1Iy0BDlYYigRRoCCLkQAvD_BwE

warna side mirror selepas di cat

 warna kusam sebelum dicat

belang putih tu ialah warna asal bumper yang tidak terkena cat.

Rusa 1.3 EX : masalah brake master pump

Beberapa masalah telah muncul selepas selesai pulang berhari raya di kampung. Alhamdulillah tidak berlaku ketika berhari raya.

 1-enjin senang mati apabila bergerak perlahan, 

2-brake kosong, perlu pam semula dua tiga kali baharulah berkesan, 

3-pintu sliding kanan jem, tidak boleh dibuka dari luar mahupun dalam, 

4-pemutar cermin tingkap driver patah, sebelah belakang driver pulak tercabut.

*Kononnya enjin senang mati kerana berlaku kebocoran pada paip ke carburator. 

*Brek tidak makan kerana master pump rosak. Perlu tukar master pump. Sebelum ini master pump ditukar pada kos RM200.

*Pemutar cermin tingkap berharga RM4.

Keseluruhan kos adalah RM340.

Lupa nak beritahu ada lelehan petrol. Hanya disedari/ teringat apabila mengisi petrol ketika balik dari bengkel.

Kelisa 850 : aircond compressor, condenser , cooling coil, discharge hose, expansion valve, cabin filter

 terpaksa hantar ke pomen apabila gagal turunkan suhu secara DIY dengan mencuci cooling coil. Pomen kata kena tukar sistem, kerana minyak compressor hitam, bermaksud ada serbuk logam di dalam sistem. 

terpaksa akur kepada jauhari.

alignment tayar : 15

balancing : 20

compressor : 570

cooling coil : 210

condenser : 110

expansion valve : 110

discharge hose : 80

discharge hose switch : 140

dashboard labor : 100

pressure switch: 70

aircond vacuum + oil + gas : 120

total 1725.

setakat ini, suhu terendah dicapai ialah 11.9 darjah celcius.

ini tidak patut untuk sistem yang baharu tukar compressor, cooling coil dan condenser.

patut boleh dapat sekitar 7-8 darjah. kita tengok dulu untuk beberapa hari.

install cabin filter untuk kurangkan kotoran pada cooling coil.

****. setelah beberapa hari, dapat dilihat suhu terendah ialah 11.6 darjah celcius pada 7 Jun 2023.

Beli kereta pada 2004. Pertama kali tukar compressor ialah pada July 2015. tukaran kedua pada 2021. Maknanya boleh guna 5-6 tahun. tukaran ketiga pada Jun 2023.

Kelisa 850: cuci cooling coil

 belum ada modal nak servis air-cond, jadi, saya bercadang cuci dulu DIY cooling coil. 

Aeropak Air Conditioner Cleaner 500ml dibeli dengan harga RM15.50 dari Mr DIY. 

Kelisa tiada cabin filter, jadi kena tebuk lubang dan beli sendiri cabin filter.

saya telah ke kedai spare part, dan minta cabin filter. Apa yang saya dapat ialah filter pada harga RM12.00. mungkin kedai tersilap.

Sebenarnya saya perlukan Holder+filter+screw. Set ni ada dijual di shopee. Boleh beli pada sekitar RM20.00

Tak apalah sebab dah beli, lepas ini boleh guna filter sahaja sebab holder dan screw dah ada. 

Untuk potong lubang cabin perlu pisau keras dan tajam. Tipsnya ialah tikam kemudian baharu potong.

tidak berkesan walaupun cooling telah dicuci. Mengintai dari luar kamar, kelihatan cooling sangat kotor.

Kelisa 850: efficiency check

prestasi selepas menukar minyak enjin etc:

ujian pertama : 

175km city driving, 282km highway, sesaran = 457 km 

457 km / 28 liter = 16.32 km/liter ....ini agak baik, sama seperti enjin baharu.

ujian kedua : 

130km city driving

363km highway 

sesaran 493km / 31 liter =  15.90 km/liter

ujian ketiga :

86 km city

400 km highway , sesaran  486 km / 31 liter =    15.68 km/ liter

ujian ke-empat : 

60km city

351 km highway

sesaran 401km/ 25.50 liter = 15.73 km/ liter

highway terkadang kita tekan lebih 130km/h, ini tidak baik untuk kecekapan bahan api.

kononnya halaju optimum adalah pada 50-90km/h. adalah baik kalau kita dapat kekalkan sekitar 80-90km/h di lebuh raya.

https://www.mobil.com/en/sap/personal-vehicles/car/vehicle-maintenance/reduce-fuel-consumption

bolehlah kita buat kesimpulan bahawa kecekapan bahanapi sekarang adalah sekitar 15-16 km/ liter. ini bolehlah dianggap berjaya kembali kepada keadaan asal seperti baharu. perlu diingatkan bahawa pada suatu masa dahulu , berat saya ialah 60kg, sekarang telah menghampiri 80kg. berat anak-anak juga bertambah. dengan itu, kecekapan bahan api juga sepatutnya berkurangan dengan pertambahan beban muatan.

saya rasa tidaklah sia-sia membelanjakan hampir RM500 untuk mendapatkan prestasi ini, setelah kehilangan kuasa dan petrol semenjak Jun 2022. 

Kelisa 850 : pemerhatian

 untuk beberapa bulan ni, masalah yang saya hadapi ialah 

-minyak hitam berkurangan dengan banyak

-kurang pick up, sukar keluar simpang dan mendaki bukit

-makan petrol. full tank hanya dapat bergerak sekitar 280km, ini adalah separuh daripada biasa. selalunya full tank dapat bergerak sehingga 600km.

buat masa ini, apa yang telah dibuat : 

tukar rocker cover, gasket dan plug seal - ini sepatutnya menyelesaikan masalah minyak hitam berkurangan. pembakaran bahan api juga sepatutnya menjadi lebih baik kerana minyak hitam tidak masuk ke dalam ruang spark plug.

tukar spark plug - pembakaran bahan api patut menjadi lebih baik dan efisien.

cuci throttle body - pembakaran bahan api patut jadi lebih baik

tukar minyak enjin dan oil filter

tukar gear oil

tukar air filter 

sekiranya tiada perubahan maksimum, mungkin akan cuba tukar plug coil & fuel injector.

***pemerhatian terkini pada 7 Jun, kecekapan bahanapi adalah sekitar 15 km / liter. Ini adalah baik. Air cond masih tidak mencapai bawah 10 darjah celcius. 

Kelisa 850 : servis ke-56 tukar engine oil

sticker menunjukkan bahawa, kali terakhir tukar minyak enjin ialah pada 14 Dec 2022, pada 327,036 km.

penukaran seterusnya sepatutnya ialah pada 334,036.

 current reading : 335,581

next engine oil : 340,581

harga minyak enjin sekarang semakin mahal.

4 liter + oil filter sudah RM100 lebih (dari kedai spare part).

kalau hantar pomen, lebih dahsyat lagi; RM140 termasuk upah (mungkin).

Kelisa 850 : Kelisa Maintenance Tips

 https://enjin.myfinzol.com/2022/06/22/perodua-kelisa-maintenance-service-tips/

Kelisa 850 : gear box oil, spark plug

 current meter : 335,554

next gear oil : 365,554

next spark plug : 355,554

saya cuba untuk tukar sendiri, tetapi wrench patah. ketat betul kedai sebelum ni buat.

walaupun dah beli spark plug opener baru, tapi masih juga tak dapat nak buka.

terpaksa hantar ke kedai juga. wrench 16mm.

gear oil  2 liter :50.00

spark plug 3pcs : 48.00

labor cost all in : 98.00

kalau buat sendiri, dijangka akan dapat kos seperti berikut : 

gear oil 2 liter : RM40.00 - berdasarkan harga shopee MIZU 1L Manual Gear Oil EP GL5 (75W-90)

spark plug 3pcs : RM19.00 - berdasarkan harga shopee NGK (BKR5E-11) Perodua Kenari Kelisa Viva 850

boleh jimat kos hampir separuh jika dapat buat sendiri.

boleh rujuk : https://www.youtube.com/watch?v=eKCMhaOWpNY

Kelisa 850 : cara tukar minyak gearbox

 https://www.youtube.com/watch?v=eKCMhaOWpNY

nanti bila-bila boleh buat sendiri

Kelisa 850 : perihal cuci throttle body

Kelisa 850: rocker cover, plug seal, gasket, air filter

 oleh kerana meter telah sampai kepada waktu untuk menukar spark plug, saya telah cuba untuk menukarnya sendiri. dan oleh kerana ini perlu mencabut air filter, alangkah baiknya jika air filter juga ditukar.

apabila plug coil dibuka, saya begitu terperanjat dengan jumlah minyak hitam yang berada didalam spark plug. banjir bak hang!

ini disyaki plug seal yang telah rosak/bocor. boleh jadi ini juga punca minyak hitam berkurang dengan dahsyat baru-baru ini. alang-alang menukar plug seal, ada baiknya menukar gasket sekali. boleh jadi gasket juga telah rosak kerana kawasan enjin hitam, hanya sanya tidak diketahu punca lelehan itu.

cubaan mencabut spark plug gagal kerana terlalu ketat.

setelah membuka rocker cover, saya memasang plug seal yang baharu. malangnya ketika memasukkan plug seal yang ketiga, screw driver telah menembusi plug seal. saya fikir tidak patut menggunakan plug seal yang rosak, maka terpaksa beli baharu. pada asalnya, plug seal yang saya berharga 12.00 3 pcs. tetapi itu telah kehabisan stok, hanya ada jenis mahal 35.00 untuk 3pcs.

gasket yang saya beli pula sukar dipasang kerana tidak berapa ngam.

sebaiknya bawa rocker cover ke kedai untuk test ngam atau tidak.

akhirnya berjaya juga memasang rocker cover.

apabila enjin dihidupkan, minyak hitam mengalir keluar. nampaknya mungkin gasket tidak dipasang dengan kemas ? adakah gasket terkeluar daripada paritnya?

terasa ada baiknya tugas ini diberi kepada pomen. tetapi ini pengalaman yang perlu dipelajari.

setelah rocker cover dibuka, jelaslah puncanya.

bahagian bucu kiri atas telah pecah. ini adalah masalah yang biasa terjadi, kalau nat diikat terlalu ketat.

saya mendapati bucu tersebut patah, dan ada kesan epoxy. ini bermakna salah seorang pomen telah mematahkannya/ atau mendapati ia telah patah, lalu membaikinya pada kos yang minimum dengan menggunakan epoxy. tapi ini perlu mengambil masa sedikit lama untuk memastikan epoxy benar-benar telah kering. saya tiada kenderaan yang lain, maka terpaksa membeli rocker cover baru pada harga 150.00

rocker cover kelisa didatangkan sekali dengan plug seal tanpa gasket. saya fikir perlu beli gasket juga  kerana gasket sebelum ini tidak ngam. gasket dicuba di kedai dan disahkan masuk cantik  dengan rocker cover.

alhamdulillah segalanya selesai dengan baik.

kos yang terlibat : 

air filter : 12.00

plug seal kit cubaan pertama : 12.00

plug seal kit cubaan kedua : 35.00

gasket : 15.00

gam gasket : 18.00

throttle body cleaner : 14.00

rocker cover : 150.00

gasket : 12.00

spark plug bkr5e-11-bp3 : 19.00 

rocker cover boleh didapati dalam julat RM60-80 di shopee. 

tersisa : gasket (RM15.00), plug seal 6 biji (RM12+35), serta spark plug (RM19). 

spark plug insya Allah boleh diguna lain kali.

untuk membuka rocker cover ini, hanya perlu spanar 10 dan 12.

 

Kelisa 850: perihal air cond

 cara buat lubang untuk cabin filter : https://www.youtube.com/watch?v=m2goNj9DJX8

cara pasang cabin filter : https://www.youtube.com/watch?v=cqSWN7Co1to

part untuk sistem aircond kelisa : https://www.youtube.com/watch?v=o63hh595wb8

tebuk lubang untuk cuci evaporator : https://www.youtube.com/watch?v=72wkMw8lz1M

Kelisa 850 : tukar tayar depan kanan ke sailun

 tayar hadapan kanan pecah sebelah tepi, kononnya tidak dapat diperbaiki lagi, terpaksa tukar kepada yang baharu.

tukar daripada  165/60R13 Rovelo RHP- A68 kepada 

sailun 165/60/13 atrezzo , 1pc, RM135