last meter : 394,707 km
current meter : 395,026 km
sesaran : 319 km
petrol : 23.00 liter
319/ 23 = 13.87 km/ liter
masih OK.
check tayar, semuanya bawah 200kPa, dengan tayar spare pun 170kPa sahaja. Pam semua bagi jadi 200kPa.
berdasarkan catatan lalu,
Next air filter : 393,000km
Next cabin filter: 393,000km
Next spark plug : 394,000km
Next gear oil : 396,000km
mungkin boleh buat semua pada 396,000km
current meter : 395,026 km
meter 394,707km.
telah berlalu 355km kononnya.
isi 25 liter
jika benar, maka : 355/25 = 14.2 km / liter
agak baik.
Beberapa hari yang lalu, ketika di parkir, mahu bergerak pulang dari kerja, kereta di sebelah mengisyaratkan tayar depan kiri pancit.
Saya mencuba segala lug wrench yang ada dalam kereta, semua tak ngam. Tanya beberapa orang kawan yang masih ada di parkir, tiada yang memiliki kepala soket yang ngam. Terpaksa tinggalkan kereta dan balik ke rumah menaiki Grab.
Pagi ini, ketika memeriksa sekali lagi tayar di parkir, ada
rakan yang lalu berhampiran kerana beliau terlupa mengunci pintu kereta ketika datang
kerja. Beliau menggunakan myvi, rim sudah tukar kepada sport rim, tampak bentuk
nut macam sama.
Minta kepada beliau toolbox, katanya tidak bawa. Beliau
cari-cari dalam kereta, terjumpa lug nut remover socket. Bila dicuba , memang ngam.
Baharulah saya ketahui bahawa sebenarnya kereta Exora ini menggunakan nut heptagon ( saya tak pernah
check sebelum ini-saya ingatkan heksagon biasa), owner lama tak tinggalkan socketnya
di dalam kereta.
Tayar dapat dibuka dan dapat ditukar kepada tayar spare. sudah nampak wayar sekitar 20cm.
Bawa ke kedai tayar, ada tayar 17 inchi Michelin
2019 second hand berharga RM35 termasuk balancing.
Tayar sekarang ialah Black Arrow kesemuanya, 0122, sudah
empat tahun usianya. Nampaknya terpaksa guna Michelin second hand dulu, mungkin
hujung bulan dapat tukar baharu dua biji hadapan.
Range harga, tayar China sekitar RM175. Hankook RM350.
mengisi minyak di stesen minyak. apabila start enjin, idling timing jadi tinggi. hairan. ( ada terdengar letupan, tapi tak pasti di mana, mungkin orang lain).
bawak kereta berhari-hari, timing masih tinggi.
buka hood enjin, check hos. nampak masih elok tiada crack atau bocor. raba-raba sampai ke hujung. hujung kosong. nampaknya hos telah tercabut daripada sesuatu. saya raba-raba, jumpa sesuatu seperti hujung paip. sambungkan hos kepada hujung paip tersebut. periksa enjin. timing kembali normal.
mungkin letupan yang saya dengar ketika hendak start kereta di stesen minyak ialah hos terlucut daripada paip.
