menurut arahan foreman, saya menghantar kereta ke kedai radiator.
setelah radiator diservis, masalah high temperature masih tidak selesai.
tauke radiator mengesyaki kerosakan ialah pada thermostat atau water pump.
tauke radiator mengarahkan supaya rusa dibawa ke bengkel kereta.
kos servis radiator:
servis radiator RM35
repair RM15
flushing RM45
Total RM95.
Sunday, December 29, 2013
Saturday, December 28, 2013
Rusa 1.3 EX high temperature
ketika memandu, beberapa kali enjin mati pada hari ini ( 3 kali dalam ingatan saya ).
didapati temperature juga tinggi.
apabila dihantar kepada foreman, beliau menyatakan bahawa radiator bocor.
tidak dapat dipastikan apa yang bocor, tetapi tangki air kosong.
dicadangkan supaya Rusa dihantar kepada kedai radiator berhampiran.
tetapi perlu tunggu enjin sejuk, jika dimasukkan juga air sejuk ke dalam tangki, head insya Allah akan bengkok.
sesetengah orang mengatakan bahawa boleh dimasukkan air yang sedang mendidih, tetapi air didih sukar didapati pada kebanyakan kes.
jika ada air berhampiran, boleh spray pada radiator fin untuk menyejukkan radiator.
didapati temperature juga tinggi.
apabila dihantar kepada foreman, beliau menyatakan bahawa radiator bocor.
tidak dapat dipastikan apa yang bocor, tetapi tangki air kosong.
dicadangkan supaya Rusa dihantar kepada kedai radiator berhampiran.
tetapi perlu tunggu enjin sejuk, jika dimasukkan juga air sejuk ke dalam tangki, head insya Allah akan bengkok.
sesetengah orang mengatakan bahawa boleh dimasukkan air yang sedang mendidih, tetapi air didih sukar didapati pada kebanyakan kes.
jika ada air berhampiran, boleh spray pada radiator fin untuk menyejukkan radiator.
Sunday, December 22, 2013
Kelisa 850 - tayar pancit
Punctured.
ketika berhenti di lampu isyarat, seorang penunggang motorsikal mengetuk cermin tingkap serta bersungguh-sungguh cuba menyatakan sesuatu.
kesimpulannya ialah tayar belakang sebelah kiri pancit, tiada angin langsung.
saya tidak pasti sejak berapa lama ia dalam keadaan begitu.
saya berharap tidak lama, kerana jika terlalu lama memandu dalam keadaan tiada angin, tayar akan hancur insya Allah.
saya pernah memandu dalam keadaan kurang angin, dapat bergerak sehingga 300km.
tetapi tanpa angin, tayar mungkin hancur dalam jarak 3km.
segera bergerak mencari ruang untuk memarkir di pinggir jalan.
perlu berhenti di kawasan yang selesa dan selamat.
saya ke pinggir jalan yang tidak sibuk, di hadapan sebuah rumah taman.
sekiranya anda berhenti di pinggir jalan utama, di mana kedapatan kenderaan lalu-lalang yang banyak, maka dengarlah nasihat saya. Letakkanlah kon keselamatan atau segitiga keselamatan sejauh 45 meter di belakang kenderaan anda.
Tatacara Menukar Tayar Pancit :
oleh kerana saya seorang diri, tidaklah dapat saya membuat video untuk aktiviti ini.
1-Pertama, keluarkan segitiga atau kon keselamatan dan bergeraklah sejauh 45meter ke belakang kenderaan anda. Anggaran 1 meter ialah sejauh 2 langkah orang dewasa. Dengan kata lain, bawalah kon tersebut sejauh 90 langkah ke belakang.
2-keluarkan tayar simpanan, jack dan toolbox yang anda ada.
2 spanar hidup di atas saya beli sendiri, begitu juga dengan 2 spanar cincin. spanar 2 hujung terbuka itu saya tidak ingat.
Sebenarnya peralatan yang diperlukan ketika menukar tayar hanyalah tiga yang berikut ini :
Sebaik-baiknya anda menyediakan sepasang sarung tangan untuk kerja-kerja menukar tayar. Ini untuk mengelakkan tangan menjadi kotor, dan kemudian mungkin akan mengotorkan pula dalaman kereta anda.
selain itu, ia mungkin boleh mengelakkan tangan daripada terluka.
Jangan jack dahulu!
Letakkan tayar simpanan di bawah kereta.
Mulakan dengan melonggarkan nat pada tayar yang pancit. Mulakan dengan satu nat. Longgarkan nat secara bersilang. Putarkan spanar ke arah lawan jam untuk melonggarkan nat. Sekiranya tangan kurang berdaya, boleh gunakan kaki untuk menekan spanar.
Letakkan jack pada point yang telah ditetapkan untuk kereta anda. Biasanya point tersebut berada berhampiran tayar.
Naikkan jack sehingga tayar terapung sedikit di udara. Buka skru yang telah dilonggarkan tadi secara bersilang juga.
Cabut tayar pancit dan letakkan di bawah kereta. Ini adalah sebagai langkah keselamatan, jack mungkin patah secara tiba-tiba.
Ambil tayar simpanan dan pasangkan ia. Mungkin perlu naikkan jack sedikit jika tayar tidak dapat dimasukkan.
Pasangkan nat DENGAN TANGAN secara bersilang juga.
Perlahan-lahan turunkan jack sehingga tayar mencecah tanah. Ketatkan nat menggunakan kaki secara bersilang juga. Pastikan nat benar-benar ketat. Sepatutnya nat tidak bergerak apabila anda berdiri di atas spanar.
Setelah anda berpuas hati dengan nat yang ketat, keluarkan tayar pancit dari bawah kereta, turunkan jack dan simpan semua peralatan ke tempat masing-masing.
Ucapkanlah alhamdulillah dan bersegeralah ke kedai tayar untuk menampung tayar yang pancit tadi.
Bagus jika anda tidak bertangguh-tangguh kerana anda tidak tahu bila akan pancit untuk kali kedua.
Kebanyakan kereta menyediakan tayar simpanan yang mempunyai saiz yang berbeza (BIASANYA LEBIH KECIL) daripada saiz tayar yang sedang digunakan. Ini adalah supaya pengguna berasa tidak selesa dan menukar tayar kepada saiz normal dengan segera. Di samping itu, ia dapat menjimatkan ruang simpanan.
Walau bagaimanapun, saya cenderung untuk menggunakan tayar simpanan dengan rim dan tayar yang sama saiz, supaya saya dapat gilirkan dan tidak membiarkan tayar simpanan mati getahnya.
kata orang, getah tayar akan mati selepas 2 tahun daripada tarikh dikilangkan, ada yang berkata selepas 5 tahun.
sebaik-baiknya selepas 2 tahun, jika berduit, tukarlah tayar anda.
ulasan panjang lebar tentang tayar bolehlah lihat di sini :
http://firestartingautomobil.blogspot.com/2011/03/tip-tip-pilih-tayar-kereta.html
ketika berhenti di lampu isyarat, seorang penunggang motorsikal mengetuk cermin tingkap serta bersungguh-sungguh cuba menyatakan sesuatu.
kesimpulannya ialah tayar belakang sebelah kiri pancit, tiada angin langsung.
saya tidak pasti sejak berapa lama ia dalam keadaan begitu.
saya berharap tidak lama, kerana jika terlalu lama memandu dalam keadaan tiada angin, tayar akan hancur insya Allah.
saya pernah memandu dalam keadaan kurang angin, dapat bergerak sehingga 300km.
tetapi tanpa angin, tayar mungkin hancur dalam jarak 3km.
segera bergerak mencari ruang untuk memarkir di pinggir jalan.
perlu berhenti di kawasan yang selesa dan selamat.
saya ke pinggir jalan yang tidak sibuk, di hadapan sebuah rumah taman.
sekiranya anda berhenti di pinggir jalan utama, di mana kedapatan kenderaan lalu-lalang yang banyak, maka dengarlah nasihat saya. Letakkanlah kon keselamatan atau segitiga keselamatan sejauh 45 meter di belakang kenderaan anda.
Tatacara Menukar Tayar Pancit :
oleh kerana saya seorang diri, tidaklah dapat saya membuat video untuk aktiviti ini.
1-Pertama, keluarkan segitiga atau kon keselamatan dan bergeraklah sejauh 45meter ke belakang kenderaan anda. Anggaran 1 meter ialah sejauh 2 langkah orang dewasa. Dengan kata lain, bawalah kon tersebut sejauh 90 langkah ke belakang.
2-keluarkan tayar simpanan, jack dan toolbox yang anda ada.
Sebenarnya peralatan yang diperlukan ketika menukar tayar hanyalah tiga yang berikut ini :
Sebaik-baiknya anda menyediakan sepasang sarung tangan untuk kerja-kerja menukar tayar. Ini untuk mengelakkan tangan menjadi kotor, dan kemudian mungkin akan mengotorkan pula dalaman kereta anda.
selain itu, ia mungkin boleh mengelakkan tangan daripada terluka.
Jangan jack dahulu!
Letakkan tayar simpanan di bawah kereta.
Mulakan dengan melonggarkan nat pada tayar yang pancit. Mulakan dengan satu nat. Longgarkan nat secara bersilang. Putarkan spanar ke arah lawan jam untuk melonggarkan nat. Sekiranya tangan kurang berdaya, boleh gunakan kaki untuk menekan spanar.
Letakkan jack pada point yang telah ditetapkan untuk kereta anda. Biasanya point tersebut berada berhampiran tayar.
Sambungkan peralatan untuk menggunakan jack. Perlahan-lahan naikkan jack dengan memutar rod pemutar. (sesetengah jack tidak perlu kombinasi di bawah ).
Ambil tayar simpanan dan pasangkan ia. Mungkin perlu naikkan jack sedikit jika tayar tidak dapat dimasukkan.
Pasangkan nat DENGAN TANGAN secara bersilang juga.
Perlahan-lahan turunkan jack sehingga tayar mencecah tanah. Ketatkan nat menggunakan kaki secara bersilang juga. Pastikan nat benar-benar ketat. Sepatutnya nat tidak bergerak apabila anda berdiri di atas spanar.
Setelah anda berpuas hati dengan nat yang ketat, keluarkan tayar pancit dari bawah kereta, turunkan jack dan simpan semua peralatan ke tempat masing-masing.
Ucapkanlah alhamdulillah dan bersegeralah ke kedai tayar untuk menampung tayar yang pancit tadi.
Bagus jika anda tidak bertangguh-tangguh kerana anda tidak tahu bila akan pancit untuk kali kedua.
Kebanyakan kereta menyediakan tayar simpanan yang mempunyai saiz yang berbeza (BIASANYA LEBIH KECIL) daripada saiz tayar yang sedang digunakan. Ini adalah supaya pengguna berasa tidak selesa dan menukar tayar kepada saiz normal dengan segera. Di samping itu, ia dapat menjimatkan ruang simpanan.
Walau bagaimanapun, saya cenderung untuk menggunakan tayar simpanan dengan rim dan tayar yang sama saiz, supaya saya dapat gilirkan dan tidak membiarkan tayar simpanan mati getahnya.
kata orang, getah tayar akan mati selepas 2 tahun daripada tarikh dikilangkan, ada yang berkata selepas 5 tahun.
sebaik-baiknya selepas 2 tahun, jika berduit, tukarlah tayar anda.
ulasan panjang lebar tentang tayar bolehlah lihat di sini :
http://firestartingautomobil.blogspot.com/2011/03/tip-tip-pilih-tayar-kereta.html
Sunday, December 15, 2013
Rusa 1.3 EX alternator
semenjak membeli Rusa pada 4 Dis 2013 yang lalu, saya belum sempat membuat apa-apa pembaikan.
dengan kehendak Allah, alternatornya telah kaput menyebabkan enjin mati di tengah jalan.
pomen berhampiran membawa bateri baru dan membawa van tersebut ke bengkel.
Jumlah keseluruhan kos pembaikan ialah RM180.
Saya terlupa bertanya sama ada alternator yang diganti ialah second-hand atau baru.
dengan kehendak Allah, alternatornya telah kaput menyebabkan enjin mati di tengah jalan.
pomen berhampiran membawa bateri baru dan membawa van tersebut ke bengkel.
Jumlah keseluruhan kos pembaikan ialah RM180.
Saya terlupa bertanya sama ada alternator yang diganti ialah second-hand atau baru.
Wednesday, December 4, 2013
Membeli Rusa 1.3 EX Manual
Saya baharu sahaja membeli sebuah van Rusa pada hari ini.
1.3 EX Manual tahun 1999, 5 seater.
Insuran berharga RM542 comprehensive.
Road tax RM100.
Jika membeli van Rusa second-hand, adalah dicadangkan supaya melakukan perkara-perkara berikut sebaik sahaja memilikinya. Ini adalah kerana kebanyakan orang tidak menyimpan rekod penyelenggaraan yang baik setelah tamat waranti.
-tukar timing belt, fan belt dan alternator belt
-tukar minyak gear hadapan dan belakang
-tukar spark plug, gunakan Bosch Super 4....kononnya menjimatkan minyak dan lebih berkuasa
-tukar minyak power steering (tiada power steering untuk 1.3)
-tukar penapis udara
-periksa distributor cap...jika sudah lama dan ada renggang sedikit, maka tukar sahaja kepada yang baru.
salah satu masalah yang masyhur, sekiranya ada, ialah masalah kedudukan distributor yang rendah, dan sekiranya cap tidak ketat, tercabut atau terdedah, enjin mudah mati jika terlanggar lopak air atau ketika hari hujan.
sesetengah orang mencadangkan supaya ditukar contact point kepada jenis elektronik, ini juga adalah supaya tidak berlaku kejadian enjin berhenti bila melanggar lopak air.
-buang air radiator dan masukkan coolant Toyota yang berwarna merah
Seperti mana biasa, setiap kereta akan menerima review yang baik dan buruk.
Berikut adalah pengalaman seorang pengguna Rusa 1.6.
http://forum.autoworld.com.my/index.php?showtopic=88919
I bought the 1.6 model in May 2000 and still using it. After 9 years and more than 400K km the van still very good. The only major problem I had is the failure of the alternator. Other than that only normal service and replacement of wear and tear item. Changing of all belting is done at 80K. Clutch set was change at 200K and currently running on my 1st replacement.
Tyre last me about 80K km each set. All 4 absorbers were only change last year. No modification done except installing of SURBO. I normally fill the fuel tank about 35 liters and it travels between 420 to 500 km depending on the route used.
Service was done every 5000km during the warranty period but now it is 10K km as I had been using semi synthetic all the while. Engine is still good and no sign of worn gasket. Thought of sending the engine for overhauld but the mechanic said the the engine is still in good condition it will at least last another 2 years before due for overhaul.
To me the Rusa 1.6 van is good people carrier and had been very faithful to me. No plan of disposing it. Easy to maintain but parts a bit pricey but wont hurt the pocket. ( To me at least)
Donno about the 1.3 model but it could be a bit under power. Just for the record I had touch 150km/h with 8 people on board. Not showing off the speed but to inform the power it have. Know the character of the van first then you will have the confident driving it.
The most important thing in buying car is to make sure it serve the purpose. Van is for those who have big family but cant afford the MPV. Take care of it and follow the service schedule. Also learn a bit of DIY and you will enjoy what ever vehicle you have.
1.3 EX Manual tahun 1999, 5 seater.
Insuran berharga RM542 comprehensive.
Road tax RM100.
Jika membeli van Rusa second-hand, adalah dicadangkan supaya melakukan perkara-perkara berikut sebaik sahaja memilikinya. Ini adalah kerana kebanyakan orang tidak menyimpan rekod penyelenggaraan yang baik setelah tamat waranti.
-tukar timing belt, fan belt dan alternator belt
-tukar minyak gear hadapan dan belakang
-tukar spark plug, gunakan Bosch Super 4....kononnya menjimatkan minyak dan lebih berkuasa
-tukar minyak power steering (tiada power steering untuk 1.3)
-tukar penapis udara
-periksa distributor cap...jika sudah lama dan ada renggang sedikit, maka tukar sahaja kepada yang baru.
salah satu masalah yang masyhur, sekiranya ada, ialah masalah kedudukan distributor yang rendah, dan sekiranya cap tidak ketat, tercabut atau terdedah, enjin mudah mati jika terlanggar lopak air atau ketika hari hujan.
sesetengah orang mencadangkan supaya ditukar contact point kepada jenis elektronik, ini juga adalah supaya tidak berlaku kejadian enjin berhenti bila melanggar lopak air.
-buang air radiator dan masukkan coolant Toyota yang berwarna merah
Seperti mana biasa, setiap kereta akan menerima review yang baik dan buruk.
Berikut adalah pengalaman seorang pengguna Rusa 1.6.
http://forum.autoworld.com.my/index.php?showtopic=88919
I bought the 1.6 model in May 2000 and still using it. After 9 years and more than 400K km the van still very good. The only major problem I had is the failure of the alternator. Other than that only normal service and replacement of wear and tear item. Changing of all belting is done at 80K. Clutch set was change at 200K and currently running on my 1st replacement.
Tyre last me about 80K km each set. All 4 absorbers were only change last year. No modification done except installing of SURBO. I normally fill the fuel tank about 35 liters and it travels between 420 to 500 km depending on the route used.
Service was done every 5000km during the warranty period but now it is 10K km as I had been using semi synthetic all the while. Engine is still good and no sign of worn gasket. Thought of sending the engine for overhauld but the mechanic said the the engine is still in good condition it will at least last another 2 years before due for overhaul.
To me the Rusa 1.6 van is good people carrier and had been very faithful to me. No plan of disposing it. Easy to maintain but parts a bit pricey but wont hurt the pocket. ( To me at least)
Donno about the 1.3 model but it could be a bit under power. Just for the record I had touch 150km/h with 8 people on board. Not showing off the speed but to inform the power it have. Know the character of the van first then you will have the confident driving it.
The most important thing in buying car is to make sure it serve the purpose. Van is for those who have big family but cant afford the MPV. Take care of it and follow the service schedule. Also learn a bit of DIY and you will enjoy what ever vehicle you have.
Sunday, December 1, 2013
Kelisa 850 - tukar tayar
1 Dec 2013
tukar tayar Silverstone 4pc x 120 = RM480
valve 4pc x 3 = RM12
inclusive of alignment and balancing
tukar tayar Silverstone 4pc x 120 = RM480
valve 4pc x 3 = RM12
inclusive of alignment and balancing
Subscribe to:
Posts (Atom)